Beam Launcher for Set up highway bridge, conventional railway bridge, passenger railway bridge

บีมลอนเชอร์สำหรับตั้งสะพานทางหลวง สะพานรถไฟธรรมดา สะพานรถไฟโดยสาร

ตัวปล่อยลำแสงเป็นอุปกรณ์ที่จะวางลำแสงสำเร็จรูปลงในเสาสำเร็จรูปเครื่องสะพานอยู่ในหมวดเครน เนื่องจากหน้าที่หลักคือการยกคาน แล้วเคลื่อนย้ายไปยังตำแหน่งแล้ววางลงแต่มันแตกต่างอย่างมากจากความรู้สึกทั่วไปของปั้นจั่นความต้องการของสภาวะที่รุนแรงและการดำรงอยู่ของลำแสงบนเส้นหรือที่เรียกว่ากะแนวตั้งเครื่องจักรสะพานแบ่งออกเป็นการสร้างสะพานทางหลวง สะพานรถไฟธรรมดา สะพานรถไฟโดยสาร และอื่น ๆ

องค์ประกอบหลัก:

เพื่อ JQ900A โครงสำหรับตั้งสิ่งของสองคานหลักสามขาเครื่องสะพานเช่นส่วนใหญ่โดยแขน, รถยก, รถยกที่สอง, คอลัมน์, คอลัมน์ที่สอง, คอลัมน์ที่สาม, ระบบไฮดรอลิก, ระบบไฟฟ้า, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและการป้องกันความปลอดภัย ระบบตรวจสอบและส่วนประกอบอื่นๆ

การทำงานของคานโครงสะพานแบบ JQ900A สำหรับหลุมข้ามที่ได้รับการสนับสนุนโดยคานโดยคานลำเลียง YL900 ไปที่ส่วนท้ายของคานป้อนสะพานยกคานเครนยกคานกล่องปรับจูนอากาศเข้าที่ เครื่องสะพานใช้ยางขับเคลื่อนไฮดรอลิกเดินผ่านโหมดการทำงานของรูสามารถตั้งค่าคานกล่องสองบรรทัดขนาด 32 ม. 24 ม. 20 ม. เพื่อปรับให้เข้ากับการตั้งค่ารัศมีโค้งต่ำสุด R5500m เพื่อปรับให้เข้ากับการตั้งค่าความลาดชันแนวตั้งที่ใหญ่ที่สุด 20 ‰ พิกัดกำลังยก 900 ตัน

การจัดหมวดหมู่:

ในถนน รางรถไฟ สำหรับช่วงทั้งหมดของสะพาน ได้สร้างเครื่องจักรก่อสร้างสะพานขนาดเล็กเนื่องจากประสิทธิภาพสูงของสะพาน ในการออกแบบมาตรฐานสะพานรถไฟของจีน และอื่นๆ ให้พิจารณาว่าเป็นหลักการออกแบบร่างกายมีขนาดใหญ่เกินขอบเขตของการขนส่งทางรถไฟ การขนส่งที่พังทลาย มาถึงไซต์แล้วประกอบการใช้งาน

ประเทศจีนมีเครื่องสะพานยืนสามประเภทที่ใช้ในการตัดการสร้างคานคอนกรีตเสริมเหล็กหรือคอนกรีตอัดแรง

เครื่องสะพานคานเดี่ยว

หนึ่งในเครื่องจักรก่อสร้างสะพาน บูมเป็นคานกล่อง ขยายไปข้างหน้า มีเสาพับ (ประกอบด้วยเท้าซ้ายและขวา)สามารถบรรทุกเครื่องในสภาวะไม่บรรทุกเข้าไปในสะพาน จากนั้นจึงนำเสาหน้าตรงไปรองรับที่ท่าเรือด้านหน้าเมื่อลำแสง (หรือทั้งลำแสง) เคลื่อนที่ไปตามบูม บูมจะเข้าใกล้ลำแสงที่รองรับอย่างง่ายเมื่อบริดจ์ถูกบริดจ์ เครื่องสามารถเข้าสู่ตำแหน่งบริดจ์ในสภาวะไม่มีโหลดคานต้องถูกย้ายจากชานชาลารถไฟไปยังเครื่องคานพิเศษโดยเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของพิเศษจากนั้นเครื่องคานและเครื่องสะพาน ปลายบิตกับสะพานในเครนสะพานบนรถคานแขวนสองลำจะถูกยกคานตามแขนก่อนเส้นมาถึงคานสะพานเพื่อปรับให้เข้ากับส่วนโค้งของสะพาน แขนของเครื่องสามารถแกว่งเล็กน้อยในระนาบแนวนอนได้วิธีการจัดวางคานจะเหมือนกับเครื่องสะพานคานคู่ (คานเคลื่อนที่หรือแป้นหมุน)ข้อดีของเครื่องคือ: ยกเลิกน้ำหนักสมดุล ไม่ต้องกดหัวรถจักร คานไม่จำเป็นต้องสะพานส้อม ระดับของการใช้เครื่องจักร ประสิทธิภาพความปลอดภัยได้รับการปรับปรุงยกเครื่องสะพานแบบชัยชนะ 130 ตันที่เป็นกรณี.

เครื่องสะพานเท้าแขนคู่

หนึ่งในเครื่องจักรสร้างสะพานที่สหภาพโซเวียตใช้ก่อนหน้านี้ในปีพ.ศ. 2491 ได้มีการเปิดตัวแขนด้านหน้าและด้านหลังเป็นคานเหล็ก มีน้ำหนักแขวน 45 ตัน และ 80 ตันสำหรับ 2 ท่อน50 ปี แขนสู่สถาปัตยกรรม ยกการพัฒนา 130 ตัน

เครื่องสะพานชนิดนี้ไม่สามารถเป็นตัวเองได้ ต้องใช้แรงกดของรถจักรส่วนปลายแขนใช้ห้อยคาน แขนหลัง บาลานซ์น้ำหนัก แขนหน้าและหลังไม่สามารถแกว่งในระนาบแนวนอนเมื่อใช้สะพาน มักจำเป็นต้องใช้รถแบนขนาด 80 ตันพิเศษเพื่อขนย้ายคานใต้ตะขอของปลายแขนของเครื่องสะพาน (เรียกว่า "คานฟีด") เพื่อยกขึ้นเพื่อความสะดวกในการสับเปลี่ยน Line.เมื่อยกสะพานขึ้น เพลาจะเพิ่มขึ้นและคันกั้นใหม่ของสะพานจะค่อนข้างอ่อนดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้มาตรการเสริมแรงสำหรับส่วนเครนของเครนสะพาน

เครื่องสะพานคานคู่

เครื่องสะพานประเภทธงแดงและเครื่องสะพานประเภทเหลียวหยวนเป็นเช่นนี้ ยกน้ำหนัก 130 ตันบูมประกอบด้วยคานกล่องสองอันด้านซ้ายและขวา คานสองลำผ่านลำตัวเครื่องบินและปลายด้านหน้าและด้านหลังที่ปลายทั้งสองมีเสาพับประกอบด้วยสองขาธงแดงแบบสองคาน ระยะ 3.4 เมตร เทียบกับแบบแพรรี 4.8 เมตรมีโครงถัก 2 โครงขวางคานกล่องและสามารถเคลื่อนที่ตามยาวตามแนวบูมได้ปั้นจั่นถูกวางบนโครงนั่งร้านและสามารถเคลื่อนที่ไปตามโครงถักได้ลำแสง (หรือทั้งลำแสง) ที่จะวางแร็คสามารถส่งตรงไปยังแขนด้านหลังของเครื่องจักรสะพานด้วยรถบรรทุกแท่นขุดเจาะรางหลังจากยกเครนด้วยคานเครนแล้วจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้าด้วยโครงถัก Bit.แขนด้านหน้าและด้านหลังสามารถแกว่งไปมาในระนาบแนวนอนเพื่อปรับให้เข้ากับส่วนโค้งของลำแสงได้ตั้งค่าเมื่อการก่อสร้างไม่ต้องเปลี่ยนคานหรือหมุนถนน คานสามารถอยู่ในตำแหน่ง;"ฟีดบีม" ไม่ต้องใช้ส้อมสะพานหรือเครื่องบีมพิเศษ

หลังจากที่ลำแสงวางรางทันที เครื่องสะพานสามารถเดินหน้าต่อไปได้หลังจากที่เครื่องสะพานทั้งสองเครื่องโดยทั่วไปสามารถประกอบรางที่ประกอบไว้ล่วงหน้าเข้าที่แล้ว เพื่อให้ลำแสงไม่ทำงานเนื่องจากการวางรางที่เกิดจากความล่าช้า

นอกเหนือจากเครื่องสะพานยืนดังกล่าวข้างต้น หน่วยก่อสร้างบางครั้งตามความต้องการในการผลิตเครื่องสะพานชั่วคราวที่หลากหลายเช่นการก่อสร้างสะพานในฝั่งใต้ของแม่น้ำจิ่วเจียง ได้ทำให้ความสามารถในการยกของ 300 ตันของเครื่องสะพานพิเศษเพื่อตั้งค่าช่วง 40 เมตรช่วง 40 เมตรคานบัลลาสต์คานคอนกรีตอัดแรงอัดแรงหน่วยงานก่อสร้างบางแห่งมักใช้ที่พักเท้าเหล็กแบบตั้งพื้น คานถอดประกอบหรือคานทหารที่ประกอบด้วยเครื่องสะพานธรรมดา ทำให้งานสะพานเสร็จทันเวลา