Nante JQG300t-40m Beam Launcher for highways. conventional railway bridge, passenger railway bridge

Nante JQG300t-40m Beam Launcher สำหรับทางหลวงสะพานรถไฟธรรมดา สะพานรถไฟโดยสาร

เครื่องยิงลำแสงคานคู่ หนึ่งในเครื่องจักรก่อสร้างสะพาน สหภาพโซเวียตเคยใช้ก่อนหน้านี้ในปีพ.ศ. 2491 ได้มีการเปิดตัวแขนด้านหน้าและด้านหลังเป็นคานเหล็ก มีน้ำหนักแขวน 45 ตัน และ 80 ตันสำหรับ 2 ท่อน50 ปี แขนสู่สถาปัตยกรรม ยกการพัฒนา 130 ตัน
องค์ประกอบและหลักการทำงาน:
เครื่องสะพานชนิดนี้ไม่สามารถเป็นตัวเองได้ ต้องใช้แรงกดของรถจักรส่วนปลายแขนใช้ห้อยคาน แขนหลัง บาลานซ์น้ำหนัก แขนหน้าและหลังไม่สามารถแกว่งในระนาบแนวนอนเมื่อใช้สะพาน มักจำเป็นต้องใช้รถแบนขนาด 80 ตันพิเศษเพื่อขนย้ายคานใต้ตะขอของปลายแขนของเครื่องสะพาน (เรียกว่า "คานฟีด") เพื่อยกขึ้นเพื่อความสะดวกในการสับเปลี่ยน Line.เมื่อยกสะพานขึ้น เพลาจะเพิ่มขึ้นและคันกั้นใหม่ของสะพานจะค่อนข้างอ่อนดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้มาตรการเสริมแรงสำหรับส่วนเครนของเครนสะพาน
เมื่อคานถูกแยกออกจากกัน ลำแสงจะตกลงบนแกนของสะพานก่อนแล้วจึงเคลื่อนไปด้านข้างทั้งสองข้างอีกวิธีหนึ่งคือสามารถใช้วิธีการหมุนคานได้ (เช่น กางแขนออกจากแกนสะพาน ไม่ต้องกดหัวรถจักรอีกต่อไป เพื่อให้ลำแสงตกลงไปยังตำแหน่งที่ออกแบบ)คานคานสามารถประหยัดเวลาของสะพานได้ แต่หากแรงนอกรีตของคานเฟรมและความแข็งแรงของแผ่นถังบัลลาสต์และน้ำหนักของคานสามารถตกลงมาพร้อมกันบนรถที่บรรทุกสมดุลได้หรือไม่ .

เครื่องสะพานคานคู่ รับน้ำหนัก 130 ตันบูมประกอบด้วยคานกล่องสองอันด้านซ้ายและขวา คานสองลำผ่านลำตัวเครื่องบินและปลายด้านหน้าและด้านหลังที่ปลายทั้งสองมีเสาพับประกอบด้วยสองขามีโครงถัก 2 โครงขวางคานกล่องและสามารถเคลื่อนที่ตามยาวตามแนวบูมได้ปั้นจั่นถูกวางบนโครงนั่งร้านและสามารถเคลื่อนที่ไปตามโครงถักได้ลำแสง (หรือทั้งลำแสง) ที่จะวางแร็คสามารถส่งตรงไปยังแขนด้านหลังของเครื่องจักรสะพานด้วยรถบรรทุกแท่นขุดเจาะรางหลังจากยกเครนด้วยคานเครนแล้วจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้าด้วยโครงถัก Bit.แขนด้านหน้าและด้านหลังสามารถแกว่งไปมาในระนาบแนวนอนเพื่อปรับให้เข้ากับส่วนโค้งของลำแสงได้ตั้งค่าเมื่อการก่อสร้างไม่ต้องเปลี่ยนคานหรือหมุนถนน คานสามารถอยู่ในตำแหน่ง;"ฟีดบีม" ไม่ต้องใช้ส้อมสะพานหรือเครื่องบีมพิเศษหลังจากที่ลำแสงวางรางทันที เครื่องสะพานสามารถเดินหน้าต่อไปได้หลังจากที่เครื่องสะพานทั้งสองเครื่องโดยทั่วไปสามารถประกอบรางที่ประกอบไว้ล่วงหน้าเข้าที่แล้ว เพื่อให้ลำแสงไม่ทำงานเนื่องจากการวางรางที่เกิดจากความล่าช้า
คุณสมบัติ:
ส่วนใหญ่ตามสะพาน หน่วยงานปฏิบัติการเกวียน รถยนต์ อุปกรณ์ไฟฟ้า และส่วนประกอบอื่น ๆตามการใช้งานองศาต่างๆ แบ่งเป็น A5, A6, A7 สามระดับการทำงานการควบคุมการกระทำของเครนสะพานเบ็ดทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ในไดรเวอร์
พารามิเตอร์หลัก:
30 ถึง 40 ตัน 350/75 ตัน 400/25 ตัน 100/32 ตัน 125/30 ถึง 250/50 ตัน 300/40 ตัน 350/75 ตัน / 80 ตัน 600/150 ตัน
ช่วง: 10.5 ~ 31.5 ม., 13 ~ 31 ม.
ยกสูง: 6 ~ 22 เมตร
ข้อดีของการออกแบบ:
1. การออกแบบครั้งแรกของคานรังผึ้ง น้ำหนักเบา โหลด ลมแรงและ
2. การเชื่อมต่อขาเหล็กที่ไม่ซ้ำกัน ไม่เพียงแต่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้ และเวลาในการประกอบสั้น
3. ขาบาร์ยืดหยุ่นไซต์กลายเป็นชิ้นเดียวง่ายต่อการขนส่ง
4. กำลังการผลิตติดตั้งขั้นต่ำ เพื่อแก้ปัญหาไฟฟ้าก่อสร้างสนาม