รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
แสงสูง: | lifting systems,bridge construction equipment |
---|
นักกีฬายกเซกเมนต์ที่ได้รับการรับรอง CE สำหรับ Usgae
มันเป็นอุปกรณ์ก่อสร้างสะพานชนิดหนึ่ง
NANTE ได้พัฒนาระบบการสร้างสะพานดาดฟ้าหลายประเภทที่เหมาะกับความต้องการการก่อสร้างที่หลากหลายของสะพานลอยส่วนสำเร็จรูป เทคโนโลยีนี้ถูกใช้อย่างประสบความสำเร็จในการสร้างสะพานแขวนขนาดใหญ่หลายแห่งทั่วโลก เครนติดตั้งรอกไฟฟ้าและเปิดตัวไปข้างหน้าด้วยระบบไฮดรอลิก เครนสามารถติดตั้งล้อเหล็ก / รางหรือยางยางเพื่อความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้น
ช่วงเปิดตัวคานของเราเป็นเครื่องจักรที่สำคัญสำหรับการสร้างอาคารสูงสะพาน ฯลฯ คานยิงเหล่านี้สามารถจัดการกับคอนกรีตในสถานที่เช่นเดียวกับองค์ประกอบสำเร็จรูปดังนั้นจึงมีการปรับตัวสูงสำหรับช่วงที่แตกต่างกันและประเภทของโครงสร้าง ด้วยการออกแบบและการผลิตที่ซับซ้อนคานเปิดตัวเหล่านี้เป็นโครงสร้างเหล็กซึ่งเคลื่อนที่ไปข้างหน้าบนสิ่งปลูกสร้างแนวสูงหรือสะพานสะพานขยายออกไปทีละช่วง ด้วยความสามารถในการยิงและความสูงที่แตกต่างกันช่วงของการเปิดตัวคานของเราทำจากวัสดุที่มีคุณภาพมั่นใจประสิทธิภาพทนทานและเชื่อถือได้
เครนเปิดตัวใช้กันอย่างแพร่หลายในการใช้งานดังต่อไปนี้:
1. การก่อสร้างสะพาน
2. การก่อสร้างทางหลวง
3. การก่อสร้างทางรถไฟ
4. การก่อสร้างถนน
คุณสมบัติการออกแบบรวมถึง:
1. ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้
A) ใช้โครงสร้างหมุดยึดที่แยกออกล่าสุดของโครงยึดพื้นที่สามเหลี่ยมกับคานหลักเพื่อปรับปรุงความแข็งและความแข็งแรงของเครนทั้งหมด
B) คานหลักทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง Q345 และหลอมรวมเข้ากับการออกแบบล่าสุดเพื่อให้แน่ใจว่าคานหลักสามารถทำงานภายใต้โหมดความแข็งแรงสูงได้อย่างปลอดภัย
C) แบรนด์ ZHONGJIAN เปิดตัวเครนเป็นผู้บุกเบิกการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องในช่วงเวลาหนึ่งระหว่างการเปิดตัวสะพานในประเทศจีน มันเป็นฟังก์ชั่นเปิดตัวเครนที่สมบูรณ์แบบที่สุดสำหรับเครื่องจักรเดี่ยวในประเทศ
D) เมื่อเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันจากซัพพลายเออร์รายอื่น ZHONGJIAN แบรนด์เปิดตัวเครนมีแนวคิดการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์เพื่อช่วงการเจาะที่ยากที่สุดระหว่างการก่อสร้างสะพานในลักษณะของการวางคานด้านข้าง ดังนั้นจึงปลอดภัยกว่าที่จะทำงานภายใต้สภาพที่ยากและมีความเสี่ยงสูง
E) ด้านหน้าอันทรงพลังลำแสงตรงกลางและเครนต่อท้ายสามอันเชื่อมต่อกันเพื่อให้แน่ใจว่ามีความมั่นคงตามแนวขวางในระหว่างการก่อสร้างสะพานอย่างสมบูรณ์
F) มีการควบคุมสวิตช์จังหวะแบบแยกต่างหากสำหรับแต่ละกลไกการเคลื่อนที่เพื่อลดการชนกันระหว่างกลไกการเคลื่อนที่แต่ละแบบ
G) ระบบต้านทานการโอเวอร์โหลด: มีตัว จำกัด น้ำหนักที่มีประสิทธิภาพสูงสำหรับรถเข็นสองชุดดังนั้นหากคานยกกำลังบรรทุกเกินพิกัดตัว จำกัด น้ำหนักจะหยุดทันที
H) โดยปกติจะมีสามขาจากซัพพลายเออร์อื่น ๆ แต่เรามีสี่ขารวมถึงขาหน้าหนึ่ง, ขากลางหนึ่ง, ขาหลังข้างหนึ่งและขาชั่วคราวหนึ่งขา
I) ใช้ขาหดด้านในกับลำแสงด้านข้างตั้งตรงในตำแหน่งเดียวและมีความปลอดภัยมากขึ้น
2. ความต้านทานการกัดกร่อนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
A) ดำเนินการอย่างเคร่งครัดกระบวนการวาดภาพมาตรฐานเพื่อให้แน่ใจว่าการระเบิดและการวาดภาพที่มีคุณภาพ
B) ใช้เหล็ก H ส่วนที่ปิดล้อมสำหรับคอร์ดคานหลัก Web chord ทำจากท่อสี่เหลี่ยมที่กำหนดเองเพื่อให้เกิดการเชื่อมที่ล้อมรอบซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงการเกิดสนิมภายใน
3. ประสิทธิภาพในการทำงานที่สูงขึ้น
A) มีการเดินทางด้วยรถไฟพร้อมคานหลักรถเข็นและเครนแบบยาว ดังนั้นจึงไม่จำเป็นที่จะต้องเดินทางด้วยรถไฟอีกต่อไป ด้วยวิธีนี้วัสดุเสริมจำนวนมากจะถูกบันทึกและประหยัดเวลาในการผลิตเช่นกัน
B) ZHONGJIAN เปิดตัวรถเครนมีประสิทธิภาพในการทำงานสูงขึ้นด้วยการสร้างคาน 6 ~ 8 ชิ้นทุกวันขึ้นอยู่กับการจัดหาแผ่นคอนกรีตเพียงพอผู้ประกอบการที่มีทักษะและสภาพดีที่เว็บไซต์
4. ความยืดหยุ่นมากขึ้น
A) มันถูกออกแบบมาอย่างสมมาตร การสร้างคานแบบสองทางสามารถรับรู้ได้โดยไม่ต้องแยกและการแกว่งในสถานที่เดิม
B) ใช้แจ็คไฮดรอลิกหนึ่งเมตรสำหรับขาหน้าและขาหลัง การออกแบบนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานความปลอดภัยและความยืดหยุ่นเป็นส่วนใหญ่
C) ยกสะพานเอียงโดยวิธีเอียง ใช้หน้าแปลนหมุนเพื่อเชื่อมต่อแต่ละกลไกและโครงสร้างเพื่อสร้างสะพานเอียง 0 ~ 45 ° สามารถปรับตำแหน่งลำแสงด้านข้างหนึ่งครั้งสำหรับสะพานรัศมีโค้งยาวกว่า 320 ม.
5. ประกอบและถอดชิ้นส่วนได้ง่ายขึ้น
A) แต่ละโครงสร้างเชื่อมต่อกันด้วยหมุดและสลักเกลียวเพื่อความสะดวกในการประกอบ
B) ปกติหนึ่งชุดเปิดตัวเครนสามารถประกอบภายใน 7 วัน
รายละเอียดทางเทคนิคของ JQG ชนิดเดินเปิดตัวเครน | |||||
รุ่นและประเภท | JQG100T / 30m | JQG140T / 40m | JQG160T / 45m | JQG180T / 50m | JQG250T / 55m |
ความจุสูงสุด (t) | 100 | 140 | 160 | 180 | 250 |
ช่วงที่เหมาะสม (m) | 30 | 40 | 45 | 50 | 55 |
รูปร่างลำแสงที่เหมาะสม | T-beam, I-beam, box-beam | ||||
ความชันแนวยาวที่เหมาะสมสำหรับการสร้างคาน (%) | ≤ 30% | ||||
มุมข้ามสำหรับการสร้างสะพานลอยแบบลาดเอียง | 45º | ||||
ความเร็วในการเคลื่อนที่ของรถเข็นเครน (เมตร / นาที) | 1.8m / นาที ~ 2.5m / นาที | ||||
ความเร็วยาวของรถเข็นโบกี้ (m / min) | 4m / นาที | 3.7m / นาที | 3.2 / นาที | 3m / นาที | 3m / นาที |
ยกความเร็วของคานแขวน (เมตร / นาที) | 0.9 ~ 1 เมตร / นาที | 0.9 ~ 1 เมตร / นาที | 0.8 ~ 0.9 เมตร / นาที | 0.8 ~ 0.9 เมตร / นาที | 0.8 ~ 0.9 เมตร / นาที |
ความเร็วในการเคลื่อนที่ของเครนทั้งหมด (m / min) | 2.5m / นาที | 2.5m / นาที | 2m / นาที | 2m / นาที | 1.8m / นาที |
ความเร็วยาวของคานหลัก (เมตร / นาที) | 3 | 2.8 | 2.5 | 2 | 2 |
รัศมีขั้นต่ำของการสร้างเส้นโค้ง (m) | 280 | 300 | 300 | 500 | 500 |
ความสามารถในการยกแบบไดนามิกภายใต้โหลดทดสอบ (t) | 125 | 175 | 200 | 225 | 312.5 |
ความสามารถในการยกแบบคงที่ภายใต้โหลดทดสอบ (t) | 110 | 154 | 176 | 198 | 275 |
ผ่านโหมดรู | ประเภทการเดิน | ||||
โหมดป้อนลำแสง | การให้อาหารรถด้านหลัง | ||||
พลังงานทั้งหมด (kW) | 81.2 | 115.2 | 127.6 | 139.8 | 151.2 |
น้ำหนัก (t) | ≈ 108 | ≈ 152 | ≈ 176 | ≈ 200 | ≈ 298 |
ผู้ติดต่อ: Mr.Sand Zheng
โทร: +8613777374607